全县现代物流发展情况报告(3篇)

篇一：全县现代物流发展情况报告

　　

　　2022年度全县现代物流发展情况报告【完整版】

　　一、基本情况

　　全县有物流企业＊家，其中：恒安物流、通成货运等第三方货运物流企业＊家；邮政、申通、中通、园通、韵达、顺丰等快递、寄递企业＊家，寄递服务车辆＊余辆，全县揽投（代办）＊多个2021年全县公路货运周转量达到*亿吨公里，收派货物*多万件，社会物流总额约*亿元，物流业增加值约*亿元，占GDP比重为*%。

　　随着交通基础设施的改善和电子商务交易额的提升，全县快递物流企业快速发展，返乡创业物流园和*快递物流智能分拣中心已竣工投入运营。截至目前，全县物流发展规划编制工作正在启动中，初步规划在__建设现代物流园。

　　二、措施成效

　　（一）加大物流支持力度。积极争取上级对全县物流行业的支持，在物流业的规划、土地、税费等方面对物流行业给予一定政策优惠。2017-2021年已争取省物流办支持项目*个（__总公司粮食仓储物流__万元，__公司__万元）；商务系统

　　当前隐藏内容免费查看支持__和__公司农产品供应链项目__万元。

　　（二）启动快递同仓共配。全面落实市委、市政府“__电商先行先试”指示精神，建设__县快递智能分拣中心。累计组织电商、快递企业负责人__余人，分三批次赴浙江、甘肃、遂宁、资阳等地参观学习。目前，已租赁__平方米的同仓共配场地，并完成场地设计、道口改建、地坪建设等工作。建成后将有效整合全县快、邮、商资源，达到共建、共拣、共配、共享、共赢目的，实现降本增效和资源最优。

　　（三）完善寄递物流网络。拓宽寄递物流渠道，积极推广“__”的农村电商扶贫模式，依托农村电商服务站点，推进电商、供销、邮政快递加大建制村末端覆盖，促进线上线下联动销售，带动贫困户发展增收。

　　三、存在问题

　　（一）认识程度不够。全县现代物流业起步晚，发展水平低，物流成本高，还不能适应当前经济社会发展的需要。从管理层面看，总体上处于自发式发展阶段，物流产业结构、产业层次、产业布局缺少规划指导。从物流企业层面看，绝大多数物流企业都是一块招牌、一间房子、一部电话、几名工作人员，处于零散、量小、无序状态，企业管理水平较低，对现代物流的优势及发展前景认识不到位，从事单一的运输和仓储业务，没有形成完整的供应链，物流效率不高。从服务对象来看，运费拖欠现象普遍存在，由此造成了众多物流企业资金周转困难，影响了物流业的健康发展。

　　（二）基础设施建设滞后。返乡创业物流园作为目前唯一的物流园，园区面积小、入驻企业少、基础设施差、发展水平低、科技含量低。全县交通运输基础设施相对薄弱，大宗物资主要通过公路运输方式，现有的货运场站均为企业自有或租赁，且规模小，农村物流主要依靠商贸和邮政网点的线路，商品流通成本居高不下，推高了企业的运行成本，挤压了企业的利润空间，降低了企业的市场竞争力。另外，由于全县物流项目基础差、规模小、企业实力不强，物流企业不能退城入园，土地、税收、水电气优惠政策难于落实，各种项目支持和优惠支持对全县现有的物流企业仅仅是一张“空头支票”，加之财政配套能力有限，物流业的加快发展尚处于起步阶段。

　　（三）工作机制不顺。一是管理机制不完善。目前，货运物流由交通运输部门颁证管理，快递行业由邮政部门颁证管理，寄递物流行业分散广、发展快，其开业审批权缺乏有力监督，部门之间相互协作、联动管理的机制不畅。二是企业体制机制不健全。物流企业硬件设施严重不足，大部分企业自有运输车辆为数不多，手工装卸、电话送物，仓储、配送、信息、咨询断档，普遍存在设施落后、技术落后、管理更落后的现象，制约全县物流业发展。三是统计体系不完善。目前，有关部门在物流统计方面缺乏数据支撑，统计体系严重不健全。

　　四、下步打算

　　（一）推动重要市场建设。坚持“交易集聚、物流集聚、配套

　　集聚”原则，在高明新区建设规模适度的集冷链、交易、物流、展会等主体功能的__商贸物流港。加快推进全县返乡创业物流园、__物流集聚区域建设，招引物流企业建设大型物流园、冷链物流库，构建集约高效的物流综合服务平台。建设一批聚集度高的电子商务产业园区。依托产业优势，重点打造一批畜禽水产、特色干果、中药材等电商龙头企业，发展一批特色鲜明的电子商务网店，支持企业“线上线下”融合发展，积极开展经营模式创新。

　　（二）培育壮大物流市场主体。整合现有物流运输、仓储、货运代理和批发配送企业，建立规范有序的管理运营体制，逐步解决传统企业“小、散、乱”的弊端。采取政府引导投资、社会多方引资、统一建设经营的方式，高标准规划建设物流园区，引导物流企业退城入园。加大招商引资力度，依托国家对物流业的政策支持，通过企业重组和兼并、加盟等策略，整合现有物流资源，优先在农产品物流、商贸物流、制造业物流中培养具有一定规模和知名度的物流企业、物流园区实施重点扶持，逐步培育壮大物流主体队伍。加大要素保障，打造物流公共信息平台，建设货运物流网、车辆信息网、商贸流通网互联互通，提高物流效率和服务质量。

　　（三）规范城乡寄递物流发展。进一步明确物流主管部门，对物流业的发展承担编制实施规划、制定落实政策、筛选论证项目、统一协调调度的职责，杜绝政出多门、多头管理。打造以“__”为区域性中心的南部低山商贸物流经济带，整体包装设计__个乡

　　镇农贸市场建设，将乡村电商、供销、邮政等市场体系站点统筹纳入，由县属企业统一规划、打造、运营，做大做实巨大的农村市场主体。建设覆盖全县的快递物流中心网络，引导邮企合作、快邮合作，逐步建成“县级分拨中心、乡镇物流场站、农村物流网点”配送网络。

篇二：全县现代物流发展情况报告

　　

　　关于我县物流业发展的调研报告

　　现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。近年来，在县委的坚强领导下，全县干部群众苦干实干，全面对接融入粤港澳大湾区，产业发展量质齐升，为物流业快速发展打下了坚实基础。为推动物流业壮大发展，助推我县着力打造“四地”，加快建设“四区”。县政协副主席曾国平亲自牵头，带领相关工委和县有关部门，坚持问题导向和目标导向，深入基层、深入企业、深入一线，开展专题调研。现将有关情况报告如下：

　　一、全县物流业发展现状

　　（一）路网条件日益完善。近年来，我县公路建设快速发展，基本形成了以大广高速、国省道为骨架，县道为主干线，以县城为交通枢纽，沟通南北，辐射全县的交通运输网络。全县公路通车里程1173.04公里，其中高速公路3.1公里、一级公路9.6公里、二级公路118.12公里、三级公路120.25公里、四级公路900.66公里、等外公路21.22公里，新（改、扩）建道路里程是“十二五”的3倍。全县9个乡镇、86个行政村全部已通水泥（油）路，通畅率100%。

　　（二）物流行业加快发展。全县涉及交通运输、仓储和邮政业企业共有80家，注册资本13亿元，其中普通货物道路物流运输为主共61家，危货运输企业2家，快递服务6家，物流仓储等配套服务13家；全县共有营运货车597辆、总吨位8757.48吨。培育出XX县万通物流有限公司等行业龙头，该公司自有车辆（含挂车）达到132辆，物流设备80多套，员工近100多名，达到了规模以上企业标准。

　　（三）配送体系不断健全。深入推进“电商+快递+物流”协同发展，依托国家电子商务进农村综合示范县建设，大力发展电商物流服务站点，建设乡（镇）、村快递配送站点，现已建成29个村级快递站点，有力推动了“快递下乡”。建立县、乡（镇）、村三级物流快递配送服务体系，与县邮政分公司签订了《农村物流体系建设合作协议》，整合邮政、圆通、中通、韵达等8家快递资源，统一配送到9个乡（镇）及行政村，年均快递下行282万件、上行83万件，有效降低了进村物流成本。

　　（四）节点设施加快建设。万通仓储物流园项已顺利建成投入使用，占地26000㎡、总建筑面积20000㎡。占地96亩、投资2.8亿元的江西供销（XX）冷链物流园，已开工建设，预计2022年5月竣工交付使用。建成蔬菜田间地头冷库13个，8947立方米，实现全乡镇覆盖，极大改善了储藏、保鲜、烘干、清选分级、包装等设施装备条件。

　　二、物流产业发展存在的主要问题

　　我县物流业虽然取得了一定的发展，但是与周边地区相比、与现代物流业发展要求相比，还有较大差距。

　　（一）基础设施薄弱。公路网络虽已初具规模、又有大广高速通过，但总量较小、路网等级较低，同时没有货运场站、物流城等硬件基础设施。建成的“互联网+第四方物流”供销集配体系集配中心，经营场所面积小、服务功能不齐，整合快递企业数量少，对全县的物流发展带动不强。现代信息技术普及运用不广泛，“车找货”“货找车”矛盾还比较突出。

　　（二）企业主体不强。现有物流企业基本处于零散、量小、无序状态，缺乏功能齐全、有竞争力的物流骨干企业；运输方式落后，基本还是普货和零担货运，集装箱运输、冷链运输刚刚起步；相关的流通加工、物流方案设计、网上交易以及全程物流服务等高端物流服务还无法提供。

　　（三）协调发展不足。产业规模总体偏小、缺乏产业集群优势和大型龙头企业，物流产业与工业相对发达地区相比明显落后，没有形成产品链延伸。现有资源优势未能转化为产业优势，市场资源有限，大宗货源少，对社会化物流服务依赖度较低、需求比较分散。

　　三、推动现代物流业高质量发展的对策

　　针对我县物流业发展现状和问题，就加快推动现代物流业发展，我们建议：

　　（一）推进交通设施建设。

　　一是积极争取赣广高铁、井大高速南延列入国省路网规划并尽快组织实施，推进寻全高速西延、通用机场、“三南快线”

　　等项目建设，加快与广东相连的国省道升级改造，构筑现代立体、双向开放交通大通道。二是加快完善以物流配送中心、乡村末端服务网点为主体的全域物流配送网络，“无缝衔接”促进物流大提速。三是加快推进江西供销（XX）冷链物流园项目、县级仓储分拣物流快递集散中心等物流基础设施建设，构建现代物流发展新格局。

　　（二）推进龙头企业培育。

　　一是鼓励支持本地物流企业做大做强，引导物流企业向供应链管理和贸易服务延伸；建立重点企业联系制度，支持物流企业申报参评A级物流企业和星级仓储企业，对获评企业给予奖励。二是依托工业园区大力发展物流园区运营商、物流平台服务商等平台企业，积极培育城乡配送、农产品冷链、多式联运服务企业和物流信息服务企业。三是加大招商引资力度，吸引大型物流企业在XX设立区域总部，鼓励本土骨干物流企业通过项目融资、股权转让、合资等形式与国内先进物流企业合作，实现物流技术和管理经验的嫁接。

　　（三）推进物流集聚区发展。

　　一是完善“互联网+第四方物流”供销集配体系建设项目，加强与物流快递企业的对接，加大县级各类快递企业的整合，充实和壮大第四方集配企业，解决分散配送成本高难题。二是完善乡村服务网点，加大乡级、村级网点的建设，提高行政村网点的覆盖率，优化快递配送线路及网络，提高末端配送效率，提升整合乡村物流量。三是出台并落实各项优惠政策，结合实际制定我县现代物流产业发展规划实施方案，出台贷款、贴息政策，给予行业税收优惠和水电价格优惠，为加快物流产业发展提供政策支持。

　　（四）推进行业信息化智能化建设。

　　一是在行业主管部门的主导下，建立一个适合我县行业发展现状的交通运输信息交流平台，减少不必要的内部竞争，形成有效的规模效应，加强本地运输企业的整体竞争力。二是大力推进互联网+现代物流，支持有实力的企业申报高新技术企业；鼓励第三方物流信息化平台发展，积极探索建立跨行业、跨地域、开放性的跨界公共信息平台。三是加强数字物流基础设施建设，支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术，鼓励货运车辆加装智能设备，实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自动化。

　　（五）推进产业融合发展。

　　一是加快物流业与工业的融合发展，搭建制造企业和物流企业联合互动交流平台，大力促进工业企业物流业务分离外包，促进企业内部物流社会化。二是加快与农业联动发展，促进第三方物流与农资、农产品市场及农业规模经营大户结成互助联盟，推动农资、农产品物流业发展。三是拓展培育物流产业链，推动“物流产业+制造、商贸、现代农业”等融合发展方式，推动物流行业创新发展。

篇三：全县现代物流发展情况报告

　　

　　某县现代物流业项目建设进展情况汇报

　　XX县现代物流业项目建设进展情况汇报

　　根据XX州委办公室《关于对我州现代物流业发展情况进行专题调研的通知》要求及县政府办的安排，结合发改局工作实际，现将我县现代物流业相关项目建设进展情况汇报如下

　　一、XX艺丰物流仓储配送中心建设进展情况

　　项目建设背景及工程进展情况

　　XX县“据滇中之地利，有交通之便利”，地处滇中经济区和滇南经济区的结合部，位于“昆明一小时经济圈”内。随着中国—东盟自由贸易区建设、大湄公河次区域合作、“9+2”泛珠区域合作的全面启动，滇南中心城市建设的推进，加之平锁高速公路、弥泸师二级公路的建成通车，石蒙高速公路的开工，云桂铁路即将动工并在县境内设立站点，XX“交通枢纽”的区位优势将更加突出，为我县发展物流配送、电子商务、扩大对内对外开放提供了良好的环境条件。为了充分发挥XX县独特的区位优势和交通优势，加快发展现代物流业,推进“全省重点旅游城市”建设进程,推动招商引资工作,经XX县人民政府专题会议和第53次常务会研究决定，同意XX县艺丰商贸有限公司在复烤厂仓库以北投资建设XX艺丰物流仓储配送中心。

　　为了积极争取中央扩大内需资金补助，XX艺丰商贸有限公司委托国家林业局昆明勘察设计院编制完成了《云南XX艺丰物流仓储配送中心建设项目资金申请报告》和《可行性研究报告》，根据国家发改委关于《物流业调整和振兴专项投资管理办法》的通知要求，县发改局加强与省州发改委对口科室的汇报、沟通、协调和对接，抓紧组织上报项目。目前，该项目已被列为国家发改委物流业调整和振兴专项投资计划。州发改委以红发改经外〔XX〕525号文下达了中央预算内投资计划300万元，以红发改经外〔XX〕0001号给予项目备案，环境影响评价报告通过省环保厅组织的专家评审并获得批复。目前，已获得《建设项目选址意见书》和《建设用地规划许可证》批复。XX县国土资源局以文对XX艺丰物流仓储配送中心建设用地作出了《建设项目用地的预审意见》。项目选址于XX县复烤厂仓库以北，锦屏路与昆河路交叉处。项目建设用地280.16亩已全部收储完毕，已缴征地款2070万元。其中一期100亩土地征用手续已办理完毕，已获得土地使用权证。施工方案设计即将完成，一期图纸进入细化阶段，计划7月初做地质勘测，招投标工作进入准备阶段。

　　XX艺丰物流仓储配送中心建设项目被列为云南省XX年100项重点在建项目之一。该工程于

　　XX年12月22日

　　举行开工奠基仪式，工程进入“三通一平”阶段，已平整土地

　　5.2万平方米，正抓紧地块边界围墙砌筑，围墙支砌已完成90%，建成了临时办公指挥部、工程模型展厅。XX年度计划投资1XX万元，1-6月累计完成投资2722万元,占年度计划的22.7%。

　　项目总投资22387.85万元，建筑面积为

　　158519平方米，资金筹措采取企业自筹、银行贷款与社会融资相结合的方式。其中，争取上级资金补助1500万元，企业自筹资金4000万元，银行贷款8000万元，社会融资8887.85万元。项目分二期实施，建设内容包括：农产品冷链及物流仓储配送区，农资交易物流仓储配送区、建材交易物流仓储配送区、综合交易配送区、临街商住交易区。建成后具有批发交易、产品信息收集与发布、物流配送服务、冷链加工配送服务、电子商务交易、电子结算等综合功能。目前中央预算内投资计划300万元已下达，企业自筹资金已到位3000万元，第一期银行贷款5000万元申请正在审批中，有2家企业已签订社会融资意向性协议1亿元。

　　项目推进过程中存在的主要困难和问题

　　企业资金筹措困难，融资难、贷款难，建设资金紧缺，计划向银行贷款8000万元，但第一期银行贷款申请尚未得到审批；中央预算内资金和省州配套资金尚未落实到位；第二批项目建设用地农用地变更相关手续尚未办理；项目周边路网、市政供水、供电等配套设施有待完善。

　　需要请求县委、县政府帮助协调解决的主要困难和问题

　　1、请求县委、县政府帮助协调，争取中央预算内投资和省州配套资金尽快落实到位，以缓解企业资金周转困难的问题；

　　2、请求县委、县政府帮助协调，尽快组织相关单位完善项目周边道路、供水、供电等配套设施；

　　3、请求县委、县政府帮助协调尽快办理第二批项目建设用地农用地变更相关手续。

　　二、XX县虹溪农副产品批发市场建设项目基本情况

　　项目背景：虹溪镇位于XX县城西南部，全镇四周环山，中部平坦，土地肥沃，是烤烟种植的绝佳区域，素有“烤烟之乡”的美誉。为加快推进城镇化进程、将产销信息及时传递给农户，引导农业向无公害、绿色、高效益方向发展，提高本地区农副产品竞争力，衔接产销、满足消费、吸引投资、扩大内需、增加就业，虹溪镇拟建一个具有现代化配套设施，集农产品的交易、贮存、集散等功能为一体的专业化大型批发交易市场。建设地点：XX县虹溪镇文昌路。

　　建设内容及规模：占地23.3亩,建筑面积

　　9448.2平方米

　　。基础设施建设包括交易场地、通道硬化、果品农药残留检测中心建设、农副产品信息服务中心、电子结算系统、全场电视监控管理系统；经营设施建设包括多功能综合楼、果品恒温保鲜贮藏库、综合交易区。

　　投资概算及资金来源：总投资1318.96万元，申请中央预算内补助400万元，省级补助400万元，其余自筹。

　　效益分析：市场年交易蔬菜量可达6.5万吨，家禽500吨。预计年交易额900万余元。

　　项目进展情况：目前项目可研报告已上报省发改委，争取省级立项审批并给予资金补助。环境影响评价报告已通过评审并获得环评许可决定书。

　　建设年限：XX年至XX年。

　　三、XX县粮食储备中心项目基本情况

　　项目背景：XX县是典型的农业大县，是省人民政府确定的商品粮供应基地，XX年被评为“全国粮食生产先进县”。XX年粮食产量达1.8亿公斤

　　。但是，目前全县的粮食仓储设施陈旧，设备老化严重，粮食收购、储备的能力日趋下降，远远满足不了粮食收购、储备仓储及农民卖粮的需求。主要原因是：①原XX弥阳镇粮食仓储点因县城建设规划的需要被占用，减少粮食库容1020万公斤。②弥阳镇高宗堡粮食仓储点划归XX县工业园区，减少库容500万公斤。③XX新哨分公司粮食仓储点在XX年粮食系统改制中清产核资中核销危房仓库设施面积

　　2829平方米，减少库容401万公斤。为提高粮食储备能力，保障粮食安全，加快粮食仓储设施建设和扩大粮食收购十分迫切。建设地点：XX县新哨镇。

　　建设内容及规模：规划建设用地60亩，分两期实施。

　　一期工程：利用现有的XX县新哨分公司的35.69亩自有土地，建设每栋占地

　　585平方米

　　库容100万公斤的仓库9栋；二期工程：征地26亩，建设每栋占地

　　585平方米

　　库容100万公斤的仓库6栋。

　　投资概算及资金来源：项目估算总投资为1486.81万元，争取中央补助资金600万元，省、州补助资金440万元，单位自筹446.81万元。

　　效益分析：

　　项目建成后，仓容量由原来的140万公斤增加到1040万公斤，净增900万公斤，而且整个仓储设施符合国家现行粮食储备规范、安全的标准，有效扩大粮食的收储能力。年平均利润在88万元以上。

　　项目前期工作进展情况：XX县粮食储备中心已完成地形测量、地质勘探、总体规划、环评报告评审、项目可行报告、建筑设计等前期工作，请求省州协调给予省级立项和资金补助。

　　建设年限：XX年—XX年。

　　四、XX县新哨镇农副产品交易市场建设项目基本情况

　　项目建设背景

　　新哨镇位于XX县中部腹地,距县城

　　18公里

　　,辖区面积315.2平方公里,全镇辖12个村委会、81个自然村、90个村民小组，总人口53345人，是一个多民族聚居的农业大镇。区域内气候条件优越，交通区位优势明显，昆河公路、三那线、新解线、玉小线四条公路在境内形成“井”字型交汇，是昆河线重要的交通枢纽地带。境内物产丰富，优质稻、葡萄、烤烟、亚麻、养殖、林果等产业不断发展壮大，农业观光旅游、餐饮服务业正在兴起。素有“葡萄之乡”、“板栗之乡”、“优质米之乡”。但是，目前还没有一个统一的、规范的综合农贸市场，每逢周一、三、六赶集都是以街为市，占道经营，交通拥挤，不利于农副产品交易，不适应地方经济社会的发展。

　　随着石蒙高速公路的动工，云桂铁路即将动工并在新哨镇设立客运站，新哨镇交通枢纽的区位优势将更加显现。西梭白村整体搬迁项目已启动，项目区人口居住集中，物资交易频繁，供水、供电、通讯条件良好，为项目建设提供了有利条件。为了充分发挥新哨镇优越的气候条件、区位优势和资源优势，搞活农副产品流通，完善集镇功能，推进城乡一体化，促进农民增收致富，新哨镇政府计划在新哨二组半坡地新建一个占地54亩的综合农贸市场，项目建设十分必要，切实可行。

　　建设内容及规模：建占地83.55亩、建筑面积

　　24720平方米

　　的综合农副产品交易市场。建停车场、农产品交易区、牲畜交易区、蔬菜交易区、肉食品交易区、土产日杂货物交易区、综合交易区、办公区及160个铺面。

　　投资概算及资金来源：概算总投资3608.11万元，申请

　　中央预算内补助800万元，银行贷款1000万元，自筹1808.11万元。

　　建设周期：XX年至XX年。

　　项目前期工作进展情况：新哨镇人民政府委托云南省城乡规划设计研究院编制了《XX县新哨镇农副产品交易市场建设项目可行性研究报告》。正抓紧上报可研报告，争取省级立项审批给予资金补助。

　　五、XX县竹园鲜活农副产品批发市场项目基本情况

　　项目背景：竹园镇位于XX县中部腹地、县城南部,珠江水系南XX支流甸溪河东岸，北距县城

　　37公里，东邻东山镇、江边乡，南部与朋普镇接壤，西侧与虹溪镇相连，北部与新哨镇交界。北距省会昆明

　　175公里，南至开远市

　　57公里，距州府蒙自

　　89公里

　　,昆河二级公路和老三那线横穿竹园坝子,区位优势明显,早在南宋时就有“市马古道”之称，素有“蔗糖之乡”、“莲藕之乡”的美誉，“小碗红糖”闻名遐迩。竹园镇已形成万亩粮食、万亩甘蔗产业和万亩蔬菜产业的基本格局。便利的交通、丰富的物产资源为鲜活农副产品的外销创造了有利的条件。建设地点：竹园镇赵林村民委员会赵林村民小组。

　　建设内容及规模

　　：建占地面积100余亩的集蔬菜、家禽、水产品、花卉等多种经营的综合性市场。建设蔬菜交易厅、畜产品交易厅、水产品交易厅等，冷库、水电等配套设

　　施齐全，整个市场配有相应的绿化带。

　　投资概算及资金来源：总投资1500万元，争取上级资金补助900万元，企业自筹600万元。

　　效益分析：市场年交易蔬菜量可达8.5万吨，家禽500吨、水产品370吨。预计年交易额850万余元。

　　项目建设进展情况：已委托省农科院农经所编制可研报告，争取省级立项审批给予资金补助。

　　建设年限：XX年。

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