翱翔天空的探险家们

在古代中國人的心目中，能在天空中自由翱翔的，除了现实中长着翅膀的飞鸟，传说中见首不见尾的神龙，还有神话中各类腾云驾雾的神仙和妖怪。普通人如果想要飞上蓝天，就必须借助工具。所以在两千多年前的春秋时期，中國人发明了一种可以操纵的飞行器，就是我们今天还在玩的风筝。

据说最早的风筝是鲁班削竹木做成的鹊鸟，能够连续飞翔三天不落在地上。这种早期的风筝叫木鸢，被《中國大百科全书航空航天卷》认定为“人类研究航空模型之始”。相传鲁班曾乘坐它侦查过别國的城市，以获取军事上重要的信息。如果真是这样，那么木鸢这样的风筝，就当之无愧地成了人

类最早的“军事侦察机”，而鲁班也可以算作是最早的航空探险家了吧？

到了战國时代，出现了一位叫列子的得道之士，他是生活在今天河南

郑州的一位著名的思想家。我们翻看古籍，知道他非常贫穷，经常是吃不饱饭的样子，但是非常有骨气。他之所以能够飞行，是因为修道多年，能够“御风而行”。也就是不借助飞行器，只靠风力作为行动的工具。如果从科学的角度解释，这应该是不可能的，但正是人类的这些想象开启了科技发明的大门，把人类的梦想真正变成了现实。

据说三國时期，著名军事家，同时也无愧于发明家的诸葛亮发明了孔明灯（又称为天灯），用来传递军事信号。其实，孔明灯最早出现在五代时期。千百年来，它既是孩童们的一种玩具，也有祈福的作用，带走无数人的祝福与心愿，但同时也带来许多的火灾，有时还会威胁航空器的安全。

孔明灯是现代热气球的雏形，但直到1000多年后的18世纪，法國造纸商蒙戈尔菲耶兄弟受到在火炉中的碎纸屑随着气流不断上升的启发，才研究制造出热气球。1783年6月4日，蒙戈尔菲耶兄弟在法國里昂的安诺内广场做热气球飞行的公开表演，这只热气球飞行了1.5英里。可好玩的是，人类热气球的第一批乘客竟然是一只公鸡、一只山羊和一只鸭子。同年11月21日，蒙戈尔菲耶兄弟又在巴黎进行了世界上第一次载人空中航行，这比莱特兄弟的飞机飞行早了120年。

热气球是依靠加热的气体作为浮升的动力，但它无法控制行进的方向和速度，而是完全依靠风速的“御风而行”。如今，热气球已经是一种正在普及的体育项目，全世界约有20000个热气球。在欧美等此项运动发达的國家，几乎每天都有热气球的比赛或活动。

由于热气球无法控制，只能随风飘飞，为了解决这个问题，很多探险家致力于发明新的飞行器，飞艇随之出现了。飞艇与热气球的最大区别在于具有推进和控制飞行状态的装置，在艇体气囊内充以密度比空气小的氢气或氦气，产生浮力使飞艇升空。

最初人们发明的是软式飞艇（靠内部的气体保持形状），直到1900年，一名德國退役将军费迪南·冯·齐柏林制造了第一架硬式飞艇（靠骨架保持形状，内置气囊），他被后人称为“飞艇之父”。1908年，齐柏林投入自己的全部财产，设计制造了当时世界上最大的一艘飞艇——“Lz-4”号。他曾亲自驾驶这艘飞艇飞越阿尔卑斯山之后并返航，引起了德國政府的重视。但是在这年的8月4日，当雄心勃勃的齐柏林再次亲自驾驶飞艇升空，要向世人证明飞艇的卓越性能时，却遭到了惨败——先是飞行时发动机出了毛病，维修时又被狂风将飞艇吹得撞向一片树丛，当场毁坏。

但绝望的齐柏林在此时遇见了自己的救星和后来的合作伙伴——记者富果·艾肯纳博士。艾肯纳对齐柏林研究建造飞艇的事迹进行大肆报道，受感动的德國人民很快筹集了600万马克，帮助齐柏林建造新的飞艇。齐柏林总结了失败的教训，设计制造了“Lz-5”号、“Lz-6”号飞艇，并获得了成功。后来，齐柏林与艾肯纳还成立了世界上第一家航空公司，利用飞艇开展空中运输。

齐柏林去世后，他的继承者艾肯纳又建造了一艘环球飞艇，开辟洲际长途客运。1929年8月8日，“齐柏林”号飞艇从美國的新泽西州出发，经过德國、苏联、中國、日本等國家，于8月26日回到美國洛杉矶市，历时21天多，完成了一次伟大的环球飞行。

20世纪20至30年代是飞艇发展的鼎盛时期，被称作飞艇的“黄金时代”。但是由于飞艇体积大、速度低、操纵不够灵活，而且当时大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，因此发展受到飞机的冲击，后来慢慢淡出。直到20世纪70年代之后，飞艇改用安全的氦气，而其垂直起降、留空时间长、噪音小、污染小、经济性好的优点慢慢被人发现，所以慢慢又开始活跃起来。

人类总是希望像鸟儿一样扑扇着翅膀飞起未。15世纪，意大利伟大的艺术家、发明家列奥纳多·达·芬奇曾设计了一种叫扑翼机的飞行器，想象人趴在它上面，用手脚带动翅膀飞翔。但是人的身体构造不同于鸟类，即使加上翅膀也不可能飞起来。

那么到底怎样才可以飞得起来呢？不断有人对这个问题进行研究。1809年，英國的乔治·凯利写了一篇题为《论空中航行》的论文。他认为：现代飞机不应模仿鸟类振翼而飞，而应采取固定翼飞机加推进器的模式。在这一理论的指导下，1809年，乔治·凯利试制出一架滑翔机，但是在试验中被撞毁了。后来的几十年间，乔治·凯利一直坚持不懈地研究。到了1847年，他制作的大型滑翔机把一名10岁的男孩带上天空：4年后，他让自己的马车夫搭乘滑翔机飞行了约500米远。乔治·凯利所提出的航空原理有很多存今天看来仍然十分正确，他被后人誉为“空气动力学之父”。

1891年，德國工程师和滑翔飞行家奥托·李林塔尔制造出一架固定翼的双翼滑翔机，用竹和藤作为骨架，用布作为机翼，样子像只展开双翼的蝙蝠。李林塔尔身背着这架“蝙蝠”从十几米的山岗上纵身一跃，滑翔机终于借着风力飞起来了，并在短暂滑翔之后安全降落。

从1891年到1896年，李林塔尔兄弟制造了多种滑翔机，进行了2000多次飞行试验。1894年，李林塔尔操纵着滑翔机从50米高的山坡上出发，先滑翔了350米，最后又达到1000米。他的名气传遍全球，并获得“蝙蝠侠”的美称。1896年4月9日，李林塔尔在操纵他的滑翔机飞行时遭遇强风，人机坠落，李林塔尔脊椎骨折。在人们将他送往医院的途中，他对自己最忠实的支持者——弟弟古斯塔夫说：“总要有人牺牲的……”

当天，李林塔尔去世了。人们为他树立了一座纪念碑，上面写着： “最伟大的老师”。他最早设计和制造出实用的滑翔机，一生中进行过无数次的飞行试验，给后来的飞机制造者们提供了宝贵的资料。他是一个真正的空中探险家，被称为“滑翔机之父”。

1914年，德國人哈斯研制出第一架现代滑翔机，操纵性能更加完善。从此，滑翔机进入了实用阶段。二战期间，滑翔机曾用于军事。今天，它主要用于航空体育运动。尽管有了各类飞行器，但人类的终极梦想依然是发明一种自身带有动力，能够进行可持续飞行的飞行器，全世界各國的发明家们都存为此做着努力。虽然各种相关的记载有很多，但我们一般还是公认美國的莱特兄弟是飞机的发明者。

1903年12月17日，美國的莱特兄弟自己设计制造的“飞行者一号”进行了人类历史上的首次有动力、可操纵持续飞行试验。存当天的多次试验中，这架飞机最好的成绩是飞行了约260米的距离。这是一个划时代的进步，从此之后，人们沿着这条道路不断前进，带着自己的梦想不断飞向蓝天的最深处。

近百年来，飞机使我们存自己生存的巨大星球上进行环球旅行的时间大大缩短了。

16世纪，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，穿越大西洋、太平洋，环绕地球一周，回到西班牙，完成世界上第一次环球旅行，足足用了3年时间。

19世纪末，一个法國人乘火车环球旅行一周，花费了43天的时间。

1929年，“齐柏林”号飞艇作环球飞行，历时21天7小时34分。

1949年，一架B-50型轰炸机，经过4次空中加油，仅仅用了94个小时，便飞行37700公里，绕地球一周。

1979年，超音速飞机问世以后，英國人普斯贝特只用14个小时零6分钟，就飞行36900公里，环绕地球一周。

我们如今在不到一天的时间里，就可以飞到地球的各个角落，这个奇迹，得益于飞机时代的到来，所以我们要感谢人类历史上那些为了实现翱翔蓝天的梦想而为之不懈努力甚至做出牺牲的探险家们。

如今，随着时代的发展，热气球、滑翔机、滑翔伞已经越来越多地出现在航空体育运动中。热气球运动、滑翔运动、滑翔伞运动、动力伞运动、航空模型运动等作为新兴的户外运动项目，得到了越来越多的人们的喜爱。2013年5月25日上午，第五届中國（安阳）國际航空运动文化旅游节隆重开幕。活动以“安阳——一座会飞的城市”为主题，希望通过举办此次航空文化盛事，促进航空产业和文化旅游的发展。其中安阳青少年航模比赛和全市青少年纸飞机竞技大赛吸引了众多的少年儿童。巧合的是，神舟九号载人飞船的女宇航员刘洋的故乡就在安阳林州，而安阳在发展航空运动方面有着得天独厚的优势。

安阳有國家体育总局安阳航空运动学校这个全國最大的航空体育训练、比赛中心，有3000米以下、4400平方千米的低空开放空域，有“世界一流、亚洲第一”和具有“滑翔圣地”美称的林滤山國际滑翔基地，还有大批经验丰富、技术精湛的飞行员、教练员和技术员。此外，安阳还举办过多次國内外重大跳伞、滑翔伞、航模等比赛，具有丰富的航空运动办赛经验。特别是近年举办的航空运动文化旅游节，既是一场体育盛会，也是一场航空文化盛会，让航空运动从鲜为人知走进大众视野，让四海宾朋亲身体验航空运动的激情和魅力，为海内外各界人士开展航空运动提供了交流平台。

相信随着航空运动知识的宣传和普及，会有更多少年儿童开始接触和喜欢上航空运动。希望有更多的中华少年以此为起点，向更高的目标飞翔。

（责任编辑 冷林蔚）

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