打造“全球舰队”的肇始

2006年2月1日，英国皇家海军新一代防空驱逐舰——45型驱逐舰首舰“勇敢”(Daring)号在克莱德港举行了盛大的下水仪式，包括英国国防大臣约翰·雷德及海军参谋长阿兰·威斯特上将在内的11000多人参加了仪式。45型驱逐舰是二战以后英国所建造的最大水面战舰，将用于取代现役的“谢菲尔德”级42型驱逐舰。该级舰采用了远程电子扫描3D雷达、主防空导弹系统(PAAMS)、先进的指挥控制系统和战术数据链系统，其技术性能可与美国最先进的“阿利·伯克”级驱逐舰相媲美，将成为世界上最先进、作战能力最强的防空驱逐舰。

雪耻

目前，英国皇家海军担负防空作战任务的主力舰艇就是在1982年英阿马岛战争中蒙受奇耻大辱的“谢菲尔德”级42型导弹驱逐舰。该级舰共建造了14艘，其中第一批6艘，第二、三批各4艘。首舰“谢菲尔德”号于1970年1月开工建造，1975年2月正式服役。最后一舰“约克公爵”号于1985年服役。

在马岛战争中，英国皇家海军3艘最新型的“谢菲尔德”级驱逐舰首次出战就付出了两死一伤的惨痛代价，令世人大跌眼镜，也使曾经辉煌的日不落帝国海军名声扫地。其中，该级舰的首舰“谢菲尔德”号被阿根廷海军的“超级军旗”攻击机所发射的1枚AM-39“飞鱼”反舰导弹击沉；另一艘“考文垂”号也被阿空军A-4攻击机投掷的数枚454公斤重的MK17炸弹炸沉。虽然这与英国皇家海军没有预警机无法形成远程探测和空中拦截体系有直接干系，但也暴露了“谢菲尔德”级舰在电子探测设备、武器系统等方面的确存在着巨大的不足。

马岛战争的经验教训使英国皇家海军认识到，在反舰导弹技术迅速扩散的今天，对舰艇的最大威胁来自于低空掠海飞行的反舰导弹，传统的由舰载机、防空舰艇和舰艇自带的近程防御系统组成的“三层防御”的概念虽然仍有价值，但主要威胁已从相对简单的北大西洋远洋环境转移到对防空武器使用要求更加严格的沿海区域。而当舰艇在近岸水域活动时，由于水域环境复杂，战场目标嘈杂，各种传感器的性能都将大打折扣，对战术图像的处理将更趋困难，对威胁的探测距离和跟踪预警时间也将随之大大减少，这就势必造成原来的“三层防御”体系中最外层防御的作用急剧下降，而依靠防空作战舰艇提供严密保护的重要性则更加凸显。同时，英国皇家海军认为，42型驱逐舰设计先天不足，改进潜力比较有限，因此必须尽快研制出更加有效的替代装备，才能适应“由海向陆”远征作战的海上防空需求，避免重蹈马岛战争的覆辙，在未来战争中一雪前耻。

波折

针对“谢菲尔德”级驱逐舰所暴露出的巨大不足，英国皇家海军在马岛战争后即开始着手研制新一代防空驱逐舰。在过去的20多年中，英国皇家海军的“蓝图板”上至少已经出现过4种新型驱/护舰，但最终都因种种原因而全部宣告流产。

20世纪80年代初，英国阿勒尼亚·马可尼公司和航空航天系统公司(BAE)先后为皇家海军设计过两种新型防空驱逐舰，即43型和44型驱逐舰。但英国海军在评估后认为，这两型舰在指挥控制系统、搜索与火控系统等关键技术上并没有实质性的突破，因此否决了这两项设计方案。80年代末，欧洲八国启动了NFR-90“北约护卫舰”计划，意在研制一种大型护卫舰，以取代北约原有的护卫舰队。当时，连美国都计划采购18艘该级舰。不过，由于欧洲八国在舰艇的设计要求和投入的财力等方面分歧很大，大大阻扰了研制进程。1989年，英国和法国以平台和武器系统不匹配为由宣布退出NFR-90计划，导致该计划无疾而终，不了了之。1991年，英、法两国决定联合实施一项“地平线”计划，研制“联合通用护卫舰”(CNFG)，1993年意大利也加入了该计划，三国计划在2002年分别建成服役1艘该型舰。但同样的问题再次出现，英、法、意三国对新舰艇的基本设计（推进系统和武器配备）的意见严重不同，在管理结构和成本分担上也存在分歧，大量的矛盾最终导致英国于1999年4月25日宣布退出了这一计划。

在连续经历了与其他国家联合研制的失败后，英国重新回到了自行建造新一代防空驱逐舰的轨道上。2000年12月20日，英国国防部与BAE公司正式签署了建造首批3艘45型驱逐舰的合同，其单舰计划造价为8.5亿美元。2002年，英国国防部又签署了追订第二批3艘该型驱逐舰的合同。这两批6艘45型驱逐舰被分别命名为“勇敢”号、“不屈”号、“钻石”号、“龙”号、“防卫者”号和“邓肯”号。值得注意的是，45型驱逐舰并没有沿袭42型驱逐舰以英国城市命名的方式，而是全部以D打头的单词命名，因此也被皇家海军称为D级驱逐舰，而按照国际通用的以首舰名称为该级别舰只名称的惯例，45型驱逐舰也可被称为“勇敢”级驱逐舰。

根据最初的计划，英国打算共建造12艘45型驱逐舰，分4个批次采购，每个批次都将根据增量采办项目(IAP)的要求在前一批次能力的基础上得到增强。其中，首艘“勇敢”号于2003年开工建造，2005年下水，2007年9月服役。之后，以10个月一舰的速度交付。不过，真可谓好事多磨，该级舰的首舰在建造过程中就遇到了意想不到的麻烦，其装备计划被迫延迟。由于设计时间超出预期，以及获得罗尔斯·罗伊斯公司WR-21先进循环燃气轮机和主防空导弹系统的设计数据也有所拖后，首舰“勇敢”号下水时间推迟了一年，入役时间则将推迟18个月，即延迟至2009年5月。另外，其建造费用也要比原预算超出2.79亿美元，达到了11.29亿美元，仅次于日本海上自卫队的“金刚”级驱逐舰第4艘“鸟海”号的造价（13.75亿美元 )。此外，英国2004年公布的《国防白皮书》宣布，45型驱逐舰的购买数量将缩减为3批8艘，而且资金上的压力也迫使部分增量采办项目的内容无法全部实现。目前，该级舰第一批3艘已经签订合同，第二批3艘的平台和主要系统也已签订相应的合同。但国防部没有向BAE系统公司征询第三批2艘舰的价格，而是表示将在适当的时候进行商谈。BAE系统公司明确表示，45级驱逐舰采购数量的缩减将对单舰的成本造成影响。

总体

45型防空驱逐舰和法、意联合发展的“地平线”级防空护卫舰均脱胎于欧洲“联合通用护卫舰”(CNGF)，因此三种舰艇从外观来看颇为相似，但英国皇家海军更重视远程区域防空，所以45型驱逐舰上采用了更为先进的双面相控阵雷达系统。同时，为了追求武器装备上与美国海军的兼容性，45型驱逐舰从第二批开始，将采用美制MK41垂直导弹发射系统。在指挥控制系统、电子战、反潜和鱼雷防御以及舰载动力系统等方面，45型驱逐舰也要比其他的欧洲各国已有或在研的防空驱逐(护卫)舰都更为先进。据英国皇家海军高层透露，1艘45型驱逐舰要比8艘42型驱逐舰组成的舰队的火力总和还要强，来访的美国人看了舰上配备的威力强大的雷达和导弹系统后都感“异常震惊”。45型舰上官兵90 人，而42型舰却配备了287人。

舰体设计 45型驱逐舰在舰体外形上与“地平线”级护卫舰十分相似，采用了先进的隐身设计，其布局紧凑合理，舰体甲板水线以上呈外飘状，主甲板以上则明显向内倾斜，折角线明显，有效减少了雷达反射信号。其舰长152.4米，宽21.2米，吃水深5.3米，满载排水量达7350吨，编制舰员190人，是二战后英国所建造的最大水面战舰，充分体现了驱逐舰大型化的趋势。值得一提的是，该舰在建造过程中采用了分段方式，舰体分为6个部分在不同的造船厂建造，桅杆和烟囱以及其他舰身以上部分，也都相应在不同造船厂建造，最后在总装厂组装。

动力装置该级舰最初计划采用柴油发动机或燃气涡轮发动机与电力推动相结合的动力装置，但最终采用了可同时提供动力和电动设备所需全部电力的综合电力推动系统。其中，由罗尔斯·罗伊斯公司负责提供 WR21先进循环燃气轮机，该气轮机是基于非常成功的总飞行时间超过1000万小时的“特伦特”系列商用飞机发动机而研制的，是首台结合了压缩机中间冷却和回热技术的航空派生燃气轮机，燃油利用率极高。阿斯通电力转换公司将负责为舰艇提供并集成电力与推进系统所有其他设备，包括主推进电机、变流器等。采用综合电力推动系统虽然成本较高，但可以保证舰体底部双轴螺旋桨的转速是恒定的，军舰行驶时的速度稳定而且安静。据称，该级驱逐舰最大航速可达27节，如以18节的巡航速度可连续航行7000海里，这相当于从英国横跨大西洋前往美国的距离，这样的高续航力对于经常到海外活动的英国皇家海军而言是至关重要的。

指挥控制系统包括英国航空航天系统公司提供的作战管理系统和数据传输系统、泰利斯通信公司提供的全综合通信系统、雷声公司提供的综合导航系统、阿勒尼亚·马可尼公司提供的战术数据系统等。其中，作战管理系统可使指挥人员能管理和控制作战系统；全综合通信系统使该舰具有一种高度集成的内外通信系统，并使每个舰员都能收发电子邮件；导航系统能确定本舰位置、速度和姿态数据，并输送到舰上其他系统；战术数据链将与作战管理系统的硬件接口，可提供11号数据链(Link-11)和16号数据链 (Link-16)的多数据链运行。

传感器系统远程探测系统采用阿勒尼亚·马可尼系统公司提供的S1850M远程3D电子扫描雷达，该雷达系泰利斯公司(原荷兰电信公司)研制的SMART-L雷达的改进型。与其原型的主要区别在于，S1850M雷达工作在D波段，扫描仰角可达70°，能在400公里范围内对空中目标进行自动探测和跟踪，并具有反电子对抗措施和额外波形设计，改善了雷达海上环境的性能，可以提供高杂波干扰环境下的探测和跟踪“隐身”目标的能力。同时，舰上还将配备电子侦察设备(ESM)、舰壳声纳、气象和海洋学系统(METOC)、敌我识别器(IFF)和光电航炮火控系统等。电子对抗系统则采用雷达频带电子支援措施(RESM)系统以及包括多孔发声器诱饵和对抗雷达制导导弹的辐射诱饵组成的有源诱骗系统。

防空系统该级舰采用了与美国“宙斯盾”系统十分相似的“主防空导弹系统”，该系统主要由“桑普森”双面多功能有源相控阵雷达和1座6×8单元“席尔瓦”(Sylver)A50垂直发射系统组成。其中，“桑普森”雷达安装在主桅杆顶部，工作在E/F波段，最大探测距离可达400公里，可同时监视500～1000个目标，并可同时制导12枚导弹攻击6个空中目标。“席尔瓦”导弹垂直发射系统可混装发射16枚“紫苑”15和32枚“紫苑”30对空导弹。由于采用了推力矢量控制技术，“紫苑”导弹具有高过载转向攻击能力，过载高达50g，能跟踪并摧毁3倍音速以上的板球状大小的飞行目标。目前，“紫苑”系列导弹已进行了10次拦截略海反舰导弹试验，成功率为100%。试验表明，该导弹可在10～25公里内防御超音速反舰导弹，在15～45公里内攻击高速飞行的攻击机，在30～80公里内拦截预警飞机。为了达到与美军的兼容性，第二批以后的45型驱逐舰还将采用MK41垂直导弹发射系统，其导弹的装载量也将进一步提高。45型驱逐舰的近防系统主要有两座“密集阵”系统，该系统采取搜索雷达、跟踪雷达和火炮三位一体的结构，自动化程度很高，反应时间3.7秒，最大跟踪距离10公里，采用1门20毫米的6管“火神”机炮，射速4500发/分，而且该系统还具有多光谱控测和跟踪能力，能在复杂环境下实施全天候作战。

反舰系统 该级舰采用了西方国家海军舰艇的标准配置——两座四联装“鱼叉”反舰导弹系统，可携载发射8枚新型RGM-84D“鱼叉”反舰导弹。该型导弹射程120公里，采用惯性加末段主动雷达寻的制导，飞行速度0.9马赫，战斗部重227公斤，其弹道可迂回变化，具有较强的抗干扰能力，缺点是战斗部威力不足，飞行速度较慢，易遭反导武器系统拦截。从舰炮看，该级舰现采用1门114毫米的MK-8 Mod1隐身舰炮，火力稍显不足，不过，从第二批起将对舰炮进行升级，其方案有两种：一种是采用美制MK45 Mod4型127毫米新一代隐身舰炮，该舰炮如发射EX-171型火箭增程制导炮弹，其最大射程将达117公里，命中精度10米；另一种是采用155毫米AS90“勇敢的心”榴弹炮的舰载改型，届时将成为世界上口径最大的舰炮。

反潜系统 该级舰装有两座三联装鱼雷发射管，并可搭载一架英国最新研制的EH-101“默林”多用途舰载直升机，该直升机作战半径可达100～200海里。不过，该舰目前并未装有西方国家海军常用的“阿斯洛克”反潜导弹，这使其反潜能力显得有些不足。但这种状况在未来换装了MK41垂直导弹发射系统后将得到改善。

对地攻击系统 目前，该级舰的对地攻击武器只有1门114毫米的舰炮，其攻击能力总体较弱。但根据计划，第二批以后的45型驱逐舰将换装MK41垂直导弹发射系统和大口径舰炮，届时将具有发射对地攻击巡航导弹和大口径炮弹的能力。该级舰最有可能采用的对地攻击巡航导弹是美国的“战术战斧”。装备了巡航导弹后，45型驱逐舰在红海海域巡航就可打击到伊朗腹地的目标。

展望

英国皇家海军曾在全球称霸达三百年之久，英国的国防乃至国家政治、外交战略都建立在皇家海军这一牢固的基石上。但是二战结束后，随着英帝国殖民体系的瓦解、国力的衰弱，皇家海军也经历了前所未有的低谷，不仅失去了所有的大型航母，舰队规模也一再缩减，由一支“世界舰队”沦为“二流舰队”，昔日的手下败将法国和西班牙海军实力都能令英国皇家海军汗颜。英国皇家海军参谋长韦斯特上将去年2月曾直言不讳地承认，皇家海军现已不具备遂行大规模海上作战行动的能力。他指出，皇家海军现只有3艘轻型航母、9艘驱逐舰、18艘护卫舰和15艘潜艇。而在所有的27艘驱护舰中，有2艘即将在年内被拆除，其余真正能参加海上作战行动的竟然只有10艘。在这一严峻的形势下，英国计划投资152亿英镑为海军造舰，重新建立起以2～3艘CVF航母为核心的“全球舰队”，再塑辉煌。而作为航母舰队的防空卫士，“勇敢”级45型防空驱逐舰在这一建设计划中将起到举足轻重、不可或缺的作用。

但是，从目前情况看，45级防空驱逐舰的建造计划仍面临着严峻的挑战：首先，虽然该级舰的首舰“勇敢”号已经正式下水，但推迟了一年左右，而其服役时间更是由2007年底被推迟至2009年5月，而至2006年皇家海军的“谢菲尔德”级42型驱逐舰就将全部超过服役期限，至2010年现有所有的驱护舰都将超期服役。因此，45级驱逐舰的发展计划今后必须要确保不再继续拖延，以保证未来英国皇家海军不致于出现防空驱逐舰断档的危机；其次，45型驱逐舰首舰“勇敢”号的建造费用已严重超支，使皇家海军的预算负担加重。即便其建造计划今后一帆风顺，顺利装备部署，但其作战能力有多强毕竟都是纸上谈兵，是否能够经得起实战检验，确保物有所值还没人敢打“保票”，毕竟有“谢菲尔德”级42型驱逐舰的惨痛教训在前。总而言之，可以肯定的是，在历尽坎坷和波折之后，英国皇家海军再也经不起失败了，“勇敢”级45型驱逐舰最终能否让望眼欲穿的皇家海军满意，我们还需拭目以待。

（编辑/曹莽图片提供/周丽萍）

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