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方案则为：苏一33战斗机18～20架；苏-25UTG教练机4架：卡－27反潜直升机15架；卡-31预警直升机2～3架。

舰载机配置　中型航母的一个显著优点就是可以部署高性能固定翼预警机，这是到目前为止所有轻型航母都无法实现的。须知，舰载预警机始终是现代航母作战体系最重要组成部分之一，其不仅始终担负弥补舰队舰载雷达探测盲区，提高舰队对远距离低空和超低空来袭的飞机、导弹等目标的预警能力，更是现代航母舰队遂行攻防作战的空中指挥中心。如果一支航母舰队缺少预警机这一-环节，或这一环节十分薄弱，则不仅难以充分发挥其整个体系的战斗威力，也将严重削弱其在现代高技术海上战场中的生存能力。这一点在目前俄航母编队方面体现得比较明显：俄罗斯“库兹涅佐夫”号由于无弹射设备，因而不具备起降高性能固定翼预警机的能力，只能以卡－31预警直升机祢补载舰雷达的盲区。但卡31预警直升机在指挥控制、飞行性能、续航时间以及雷达作用距离等方面，与性能先进的固定翼预警机相比均有很大差距。

近年来，“库兹涅佐夫”号航母战斗群出巡期间，俄军不得不经常出动以内陆为基地的A-50预警机为其提供情报保障。但这种保障方式仅限于靠近俄罗斯海岸的海域，对于一支在必要时刻前出至深海大洋以维护国家安全的航母舰队而言，届时无疑会难以为继。可见，大型航母的舰载机几乎可担负现代海战的所有作战任务，而中型航母因机种有限，也使其任务类型和综合作战能力难以与前者相比肩。

适航性　与其他水面舰艇相比，中型航空母舰已经具有与大型航母相近的适航性，足以满足常规起降飞机的使用条件。现代高性能常规起降飞机的主要特点就是重量大、起飞及着舰速度高，因而对航母的尺度、排水量及在风浪中的平稳性等都有比较严格的要求。法国早期建造的“克莱蒙梭”级中型航母由于设计上的原因，横摇固有周期为15秒，接近大洋波浪的中心频率，使之在5～6级海况下横摇达7度左右，其使用性受到很大影响。新建造的“戴高乐”号充分吸取了“克莱蒙梭”级及其他航母经验和教训，在设计上采取了一些新的技术措施：如在舰舭部安装了两对主动式减摇鳍；艉部安装了一对抗横摇架和一套快速调整压载系统，从而使其横摇角大大减小，同时横摇周期延长至24秒，基

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