当代汽车环保与节能技术的开发

摘要：当前伴随着经济的持续与快速发展，全国人民自身的生活质量也在持续提升，汽车作为当前人们出行所不能够缺少的一项交通工具，人们对其的需求量也在持续的提升，而石油作为当前汽车所不能够缺少的动力燃料也开始产生供不应求的问题。在汽车排放量在持续提升的同时，其对于环境造成的污染也不断加剧。按照相关的调查显示，当前空气污染里的很多有害气体都是源自于汽车燃烧石油其排放出现的废气，在一些汽车保有量相对比较多的国家里，有超出超过60%的空气污染都是以你为汽车排放尾气而造成的。因为人们对于石油需求量上的持续提升，使得石油等一些自然资源持续流失，而找到能够替代石油的产品已经成为了未来发展的重点内容。

关键词：汽车环保；节能技术；发展趋势

作为人类十分关注的难题，能源问题当前已经成为了人类需要共同面对的任务。而针对当前我国来讲，汽车工业的快速发展，汽车使用的一般都是石油产品，全世界的石油储藏量可以说是十分有限的。因此，强化对于汽车节能技术上的分析，和对于对新能源的寻找就成为了其中的重点内容。所以，笔者主要针对这一问题去进行想换个的研究，指出汽车节能和当前环保技术持续快速发展的建议，希望能够有效缓解当前的能源危机和环保等相关问题。

1现有燃油汽车的环保和节能措施

1.1电子控制燃油喷射（EFI）技术

EFI系统其主要是通过控制系统和燃油系统以及进气系统共同组成。电控喷射系统其会使用对于车内多个传感器对于发动机去完成相关的检测，经过电脑对其进行适当的计算，令汽车发动机能够在多种不同情况的影响下，都可以得到适宜的其自身发展需求的可燃气体，电子控制单元其通过空气流量传感器或者是进气歧管绝对压力传感器，其计算出发动机所需要的燃料量，在将其作为喷油器工作时所需要的基础数据。使用传感器去对发动机在工作情下的相关数据进行检查，从而对于适宜喷油的时间进行控制，令发动机能够在多种不同的工作状态下可以试下最适合的空气以及燃料混合比。将其和传统的化油器相比较，EFI系统不但能够降低汽车石油的损耗减少尾气排放，同时还能够令汽车发动机处在不同工作情况下都可以获得最为适合的空气以及燃料混合比，使其自身的功率得到快速提升。

1.2电子点火（ESA）技术

随着电子产品的持续发展进步，电子点火控制系统（ESA）因此出现。ESA系统能其对于汽车中多种传感器去完成判断，控制汽车发动机其在进行启动的过程中的不同情况，令发动机能够在一种比较理想的情下去完成启动，使得发动机自身的动力性以及燃油经济性得到提升，使其能够达到降低汽车污染排放的主要目标。

1.3稀燃技术

稀燃技術也被叫做稀薄燃烧技术，其中包含了进气道喷射稀燃系统（PFI）和直接喷射稀燃系统（GDI）以及均质混合气压燃系统（HCCI）。稀燃技术主要指的是发动机在空气和燃料混合比超出理论混合比状态下去进行的燃烧。按照相关的调查结果显示，稀燃技术能够降低燃烧过程中石油的损耗的同时，还能够减少降低发动机在进行燃烧过程汇中而产生的一些废气排放。尽管当前氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）以及一氧化碳（CO）等一些汽车排放物能够按照空气以及燃料混合比的提升而产生一些变化，可是只要可以适当有效的去对发动机自身的燃烧进行控制，并设计出一个合理高效的空气运动，就能够令发动机可以快速的地在短时间中完成燃烧需求，那么就能够减少汽车里NOx和HC以及CO的排放量。因此，稀燃技术假如能够与电子控制技术相结合，那么不但能够使得汽车发动机的功率得到提升，同时还能够减少汽车其排放物量。

1.4尾气排放控制

当前我国尾气排放措施主要涉及到了静电微粒捕集器和三元催化转换以及废气再循环与活性炭罐蒸发等控制系统。

三元催化转换器，其属于汽车排气系统里不能够缺少的一个机外净化装置，它能够使得汽车尾气里含有的氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）以及一氧化碳（CO）等一些有毒污染物在进行还原以及氧化等相关化学反应使其能够转变成为一种无污染的二氧化碳（CO2）和水以及氮气（N2）。在汽车尾气进行排放的时候，在汽车尾气在进行三元催化转换器的时候，催化器里的净化剂能够被提升到氮氧化物和碳氢化合物以及一氧化碳的一种气体活性，使得三种气体能够快速的完成氧化还原的反应，其中一氧化碳在氧化作用下能够被转化成为一种无害的二氧化碳气体。碳氧化合物在高温以及氧化下使其能够变成水以及二氧化碳，氮氧化物还能够转变为氮气以及氧气，令汽车尾气里的几种有害气体变成一种不会对空气带去污染的二氧化碳以及水还有氮气，这样的一种情况降低了汽车尾气排放造成的污染。

2新型环保汽车

在汽车污染持续提升以及汽车燃油资源消耗不断提升的时候，电动汽车在使用电力作为动能的基础上，不但并不会出现多种污染以及有毒气体，同时还不会使得石油以及多种自然能源被消耗，这样的一种情况也令电动车突然就变成了汽车在日后发展的主要方向。在电动车在持续进行不断发展的过程汇总，电动车也开始从以往只是单纯的依赖电动进行推动的时代，发展成为了当前一种油电混合和电池以及燃料电池等三个大的种类。

在科技持续进行发展的过程中，电动车使用的电池也变得多种多样，其中包含了铅酸和镍镉，以及镍氢和钠硫，还有锂离子以及锌空气等电池。在当前的汽车市场里，大部分人并没有愿意去对电动车进行使用的原因主要是因为电动车电池的使用寿命和功率以及续航距离等几个方面，因此要令电动车变成汽车行业的主力，重点还是需要关注电动车使用电池的实际功率以及期进行使得具体寿命。

3结语

因为电动车行业技术上并不是十分成熟，令电动汽车仍然存在很多不同的问题，电池电动车因为里程相对比较短和续航能力较差，因此其主要适合被使用在城市短途和低速行驶；混合电动车因为使用的是燃油以及电力混合动力，因此其本身具备了里程长以及续航便捷等方面的优势；燃料电池电动车因为当前其存在燃料系统供应以及成本较高等相关问题，因此当前还处在研发阶段。尽管电动车当前不如燃油汽车那样便捷，可是我国当前已经开始把电动车作为主要的研究对象。当前电动车尽管其在技术上并不十分不成熟，成本较高并且会出现很多不同方面的问题，可是相信的不久的未来，无污染和里程等等方面都能够和燃油汽车相抗衡，电动车如果被研发成功，那么必将会成为未来汽车行业的主力军。

参考文献：

[1]田晋跃.现代汽车新技术概论[M].北京：北京大学出版社，2010.

[2]张铁柱.汽车安全节能与环保[M].北京：国防工业出版社，2004.

[3]日本自动汽车技术会.汽车工程手册：环境与安全篇[M].北京：北京理工大学出版社，2010.

[4]王影.浅析现代汽车排放控制技术[J].中国机械，2013（15）.

（作者单位：东风悦达起亚汽车有限公司）

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